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北市8月拖吊騎樓機、單車

▲台北市停車管理工程處為維護行人通行權益，將自八月一日起，對於羅斯福路東側包括新生南路至辛亥路一段，嚴重影響人行通行且違規停放於騎樓、人行道的自行車及機車，由台北市警察局交通警察大隊專案執行違停拖吊移置勤務。（張宏億）

板橋監理站機車牌8/4網標

▲板橋監理站辦理五百五十CC以上大型重型機車新式號牌字軌「AG」第一次網路競標作業，競標日期自八月四日上午十時起至八月六日中午十二時止，採網路作業方式，有意參加者可至監理服務網之號牌標售網頁瀏覽。（張宏億）

普度台中統聯75路改道

▲統聯客運發布台中市公車七五路育才路段繞駛公告，三十一日二十一時至八月一日二十一時，因太平區公所舉行「一○三年中元普度法會」，將封閉育才路段，統聯公司七五路公車屆時將改道行駛，不停靠「育才育德路口」及「樂安宮」站。（許志煌）

全台第一科技城市規劃館，展現苗栗物產文創風華。在眾人引頸期盼當中，苗栗縣城市規劃館終於和大家見面了，即日起試營運，館中精采展現苗栗縣特色文化物產及十八鄉鎮風光，其中三百六十度環形劇場、投影互動區等充分應用高科技聲光效果，十分吸睛，可以說是全台第一座最新科技的城市規劃館。另外，館中也有輕食咖啡以及手作文創業者進駐，讓大家在視聽觸味嗅的滿足當中，深刻感動於苗栗縣的美好，進而帶動苗栗縣的觀光。

苗栗縣城市規劃館位在於苗栗縣議會原有位址，目前整個建築硬體設施已經竣工，它有別於一般的展覽館，是結合最新科技打造的苗栗城市規劃館，將透過科技影像與建設模型，展現苗栗發展過程、變化及未來的新風貌，讓鄉親或遊客充分了解苗栗的建設、交通、文化、觀光、產業。

苗栗縣長劉政鴻表示，希望規畫館以高科技的設備與技術，透過過去現在與未來的探索，編織出苗栗的活力與魅力。苗栗十八鄉鎮市各有各的特色與風情，值得遊客細細品嘗，歡迎遊客利用城市規劃館對苗栗有個整體認識後，再安排慢活或二日以上的知性旅程。

國際文化觀光局長甘必通指出，規劃館一樓建置的三百六十度環形劇場，即將完工、位在北勢溪的客家圓樓，鄉親引頸期盼的後龍高鐵，打通工商產業交通脈絡的竹南科學園區聯外道路等，透過三百六十度的環境影片，帶領觀眾認識苗栗縣的重要建設，而這個環景戲場，利用多媒體影片介紹苗栗的過去、現在和未來，拍攝的珍貴紀錄更讓世界看見苗栗的百年風采，可以帶來彷彿置身其中的感官享受。同樣位在一樓還有十八鄉鎮市特色區在牆面上立體投影相關動畫，可以具體而微了解各鄉鎮的人文特色與知名景點。而二樓規劃設置的投影互動區「樟木文化巡禮」，利用三面牆設置急樹快遞、巧奪天工、樟腦煉油師三組互動遊戲，生動有趣。同一層樓也設置「暢遊苗栗－自行車之旅」，配備獨特的互動自行車，搭配投影畫面，提供民眾踩著自行車體驗苗栗明媚風光，以打造苗栗運動島。另外還有遊戲區的「苗栗時空屋－食尚餐桌」，可在桌面上看見屬於苗栗的佳餚圖案，還可將圖案拖拉至牆面投影螢幕，呈現佳餚菜色的資訊介紹，可以了解客家美食的特色與精髓。

另外，在一、二樓三百六十度環形劇場左右兩側的四個空間，有廠商進駐規劃一樓為月之食堂供應中西簡餐及聿曰咖啡供應西式早午餐咖啡，二樓空間除了展售文創商品，也將定期策畫文創主題展與各式手作體驗坊。希望民眾在知性與感性的美好氛圍當中，將苗栗縣的美好深植心中，愛上苗栗。

為提供客戶更綿密的運送服務，長榮將於月底開闢都柏林快捷航線（IrelandService1，簡稱RDX1航線）。長榮將在這一組接駁航線上投入一艘六九八TEU的租船，提供荷蘭鹿特丹往返愛爾蘭都柏林的定期周班服務，首航班輪預計於明（三十）日自鹿特丹開航。

除此之外，長榮更與區域型航商X-PRESSFEEDERS進行策略性航線合作，透過艙位互換模式，同步提供另二組連結都柏林及英國利物浦的周班服務，進一步擴充愛爾蘭海的服務範圍。這些航線除了提供區域運送服務之外，更可透過鹿特丹轉運港，連接長榮的全球服務網路。

值得一提的是，利物浦是英格蘭北部的進出口門戶，長榮開闢這個港口的接駁服務，能夠降低貨物從南部費利斯克托等港口北上的拖運需求，有助於減少公路的交通流量，避免壅塞所造成的延遲，為北部的曼徹斯特、里茲與約克等城市提供更加便捷環保的運送方式。

台中市BRT（快捷巴士）前（二十七）日首日營運第一天，創下一萬七千搭乘人次紀錄，但部分開放車站仍有施工現象，市長胡志強昨（二十八）日關心民眾乘車安全，要求即日起所有開放車站都不應再有施工情形，務必帶給民眾最滿意的乘車經驗。

台中市BRT全線通車首日，市府交通局統計搭車人數一點七萬人，民眾搭乘踴躍，還帶動十九萬出遊人潮。

胡志強昨（二十八）日主持市政會議和治安公安會報時表示，BRT上路後，仍見部分車站在施工，希望交通局在這一、二天內將工程全部做好，不要再讓工人在車站敲敲打打，因為車站開放後，工人仍在施作、拉電線，妨礙公共安全。（如圖）

胡志強說，搭乘BRT人數多達一點七萬人，警察維持交通順暢，市府也要給熱情的民眾滿意和鼓勵，讓交通新現象受到支持，勿因新的大眾交通運輸工具上路，發生車禍、塞車的情況需排除，BRT在台灣大道行駛，民眾有的可能會因BRT違規行駛，但路口交通秩序維持一定要暢通。

顧問蔡國洲則指出，BRT上路後吸引許多市民搭乘，但媒體上卻屢見負面報導，影響民眾對BRT的信心，他認為相當可惜，許多建設需要邊做邊修，才會越來越好，「BRT是非常好的建設！」

此外，委員金文森也指出，他於七月二十二日查驗BRT工程，發現有兩處站體車道柏油路面（AC瀝青混凝土）厚度僅四點多公分，小於規範的五公分；往常建設局工程允許誤差範圍約五%，但交通局BRT工程誤差範圍是十%，也就是四點五公分就符合標準，他擔心一旦乘客人數眾多，可能增加道路損壞率。

胡志強也表示，十%的誤差範圍是否太大，交通局應進行檢討，BRT如有問題，一定好好處理。

交通局長林良泰則表示，BRT車道直接加封在原有路面之上，並不影響既有路面的結構力，因此訂有五公分、十%誤差範圍的標準；廠商如違反規定，將採取減價收受（扣款），並處罰六倍違約金，也將請結構技師再確認施工是否滿足結構需求。

交通部高速鐵路工程局昨（二十八）日上午舉行ＩＳＯ9001授證典禮，典禮將由香港商漢德技術監督服務亞太有限公司台灣分公司總經理葉政治，以及高鐵局代理局長胡湘麟主持，並邀請交通部次長范植谷擔任見證人，典禮也邀來交通部鐵路改建工程局、台灣高鐵公司及工程界各大顧問公司以及營造廠商都前來蒞臨觀禮見證。

胡湘麟指出，高鐵局承擔了��關重大工程業務，目前也正在執行桃園機場捷運的工程。而為使工程能夠精確執行，並提高執行與管理的品質，高鐵也在同仁的努力下通過認證，並指出高鐵局已訂定品質政策「卓越、創新、安全、環保」，未來將持續遵照認證的標準，並透過管理審查的方式，將顧客滿意度調查、內部稽核結果等，持續檢討改善，達到高效率、高品質的目標。

范植谷表示，ＩＳＯ9001認證可以對工作效率與能力方面都能大幅提升，為交通建設帶來正面幫助，也對服務品質帶到更高境界。他認為認證的最高精神是「說、寫、做」合一，並指出以認證為出發點，只是工作的開始，希望全體同仁能夠逐步落實，包括滿意度調查各項工作，等到未來高速鐵路工程局與鐵路改建工程局整併後，希望認證可成為兩個單位共同語言與標準。

光復鄉大富社區發展協會環保再利用把蔗渣回收利用再創造的蔗渣紙，配合103年度花蓮林區管理處社區林業計畫中，辦理推行蔗渣紙文創製作及DIY體驗課程（見圖）。經由陳淑燕講授調解製作流程，把蔗渣紙具有細緻提升的質感以及與環境其他元素連結的豐富與表現性。

陳淑燕表示，在原色蔗渣紙上染上自然顏色，整體以自然白（原色）、福氣黃（福木染）、土地紅（薯榔和檳榔染）、天空藍（木藍）等四色為主，賦予屬於大地的活潑色彩！同時製作在地人文圖案，印製在不同色彩的蔗渣紙上，讓大和社區蔗渣手做紙，承載著大和社區蔗工的文化記憶，如春天般活潑展現與往外散發。

林管處長吳坤銘表示，大和地區地理環境得天獨後，東鄰中央山脈，西鄰海岸山脈，另有水資源豐富的花蓮溪及花蓮溪支流等。大富社區發展協會在103年度社區林業計畫挹注下，邀請專業講師辦理各項生態解說課程、蔗渣紙文創研發及DIY體驗、外來種認識與移除活動。大和社區振興蔗糖產業風華的在地特色基礎上，把蔗渣回收利用再創造的蔗渣紙，除了是環保的最佳運用範例，更在花東各社區發展特色文創的種類中，獨樹一幟！

台鐵大誤點事故，光是今年，就已經不是第一次，228連續假期第一天，一列太魯閣號集電弓，扯斷長達4公里的電車線，影響6.1萬人，一直到隔天上午，才搶修完畢，是史上最嚴重的電車線事故。

老舊電車線，預算不足，讓意外不斷重演，電車線汰換速度，比不上事故速度。

緊急搶修電車線，台鐵出包不是第一次。記者VS.民眾(103.02.28)：「等了快1個小時，在哪裡等？就半路呀，半路就是中壢到桃園，半路就已經等很久了。」

228連續假期第一天，太魯閣號集電弓，在中壢-楊梅站間扯斷台鐵電車線，損害超過預期，台鐵三度延後搶修時間，一直到隔天上午8點，才恢復雙向通車，影響6.1萬人，是史上最嚴重電車線事故。時任台鐵局長范植谷(103.03.01)：「全國民眾造成不便，表示我最深的歉意。」

當時的台鐵局長范植谷，面對鏡頭鞠躬道歉，228電車線這一扯，也暴露出電車線老舊問題，西部幹線，民國68年電氣化，電車線使用超過30年，台鐵從去年開始，分段更換電車線，今年已經完成岡山區段，預計總工程至少5年時間，預算23.8億，還要爭取經費。

7月28日電車線事故，松山到台北區間，其實不在台鐵「預判」維修範圍，事故原因還要調查，但電車線汰換速度比不上事故意外，嚴重誤點，也引發民眾抱怨。

台中���捷運綠線土建工程由台北市捷運工程局負責施工，昨（二十八）日遭質疑柱體鋼筋排列方式太密集影響灌漿。台中市交通局函請北捷提供施工照片，釐清相關問題。

台中市政府治安公安委員金文森關切柱體鋼筋排列方式是否太密集而影響混凝土灌漿，建議市府儘速取得廠商施工照片，保全證據。市長胡志強也認同此一建議，並請交通局函請北捷提供施工照片交給市府，同時也邀金文森參與調查，釐清相關問題。

金文森昨（二十八）日在治安公安聯合會議中，展示國內外許多柱體結構缺失案例，表示已實地查看過柱體鋼筋排列方式，認為太密集而影響混凝土灌漿作業。

對於尚未灌漿的部分，他建議可再修正鋼筋排列方式；若已灌漿，也可在外層加裝類似「牙套」的強化工程。但廠商認為施工方式並沒有錯，不願提供施工照片給他。他建議市府應要求廠商立刻交出照片，以保全證據。

胡志強會中指出，市府是委託捷運工程的雇主，必須對工程品質負責，指示交通局函請北捷將所有的施工相片給交通局政風室，由市府主導調查，並同時邀請金文森擔任顧問，共同參與。

交通局長林良泰也強調，捷運綠線從規劃、設計到施工等過程，都有一定標準作業程序，市府與北捷始終保持密切聯繫，上周已請北捷政風單位查明，都符合規定。

台鐵東西幹線大誤點，初估影響超過萬人，首度搭普悠瑪號回台東的旅客怒言「超不爽，比沒搭普悠瑪還慢」。

台灣鐵路管理局今天表示，一二二三次區間車（基隆開往苗栗）下午四時二十分行經松山│台北東線時，發現電車線斷落，南下的東正線暫停，由西正線單線雙向運轉，台鐵已動員台北電力段人員全力搶修，預估晚間九時以前能夠完成修復。

台鐵台北車站大廳出現等待人潮，旅客服務處詢問乘客不斷，原本要搭乘傍晚六時二十分普悠瑪號回台東的李先生及賴小姐憤怒表示「超不爽」。

李姓男子表示，花東鐵路電氣化通車以來，兩人好不容易買到普悠瑪號車票，是第一次搭普悠瑪回台東，現在只能枯等，「搭普悠瑪比沒搭普悠瑪還慢」。

一名從基隆坐區間車的陳姓高中生，原本來台北要補習，因區間車延誤達一百分鐘，算一算等他到補習班就要下課，最後決定「原車回家」。

另一名要回桃園的吳姓乘客說，他從下午四時等到現在，原本以為一下子就解決，中途還去訪友，過了二個小時回來發現還是誤點，決定改搭客運回桃園。

台鐵初步估計，截至晚間六時四十五分，共有三十五列次、超過一萬名乘客受影響，平均延誤三十至四十分鐘，延誤最久的列車約一百分鐘；延誤四十五分鐘以上的對號車次旅客，可在一年內退全額。

台鐵仍在搶修，一二二三次區間車上四百名乘客已在下午五時十分接駁回台北車站，該列次區間車並無故障，已拖行回松山。

麥德姆帶來的風雨強襲中南部，而阿里山森林鐵路也大受影響，台鐵昨（二十八）日表示，原本已於十七公里處左右搶修的邊坡又被滲水掏空，所幸鋼軌椿並未移位，台鐵後續工程也即將完成，預計八月一日列車試運轉後，最快八月二日就可正常復駛。

台鐵指出，受中度颱風麥德姆影響，而目前正在搶修的阿里山森林鐵路嘉義至奮起湖段繼續停駛中，並指出十七公里六百三十公尺、竹崎至樟腦寮間下側邊坡坍落處，經台鐵緊急搶修打設鋼軌樁，並加設枕木擋土及回填一廢石碴太空包後，二十八日回現場又發現太空包下方土石遭滲流水持續掏空，導致再度下陷，下陷面積約八米長、二點二米寬、深約○點八米。

台鐵表示，預計八月一日完成工程，並辦理列車試運轉，嘉義至奮起湖間預定於八月二日零時起就可恢復營運。

南台灣觀光重鎮的墾丁，每年遊客超過七百萬人次，租車業者大發利市，但車禍也儼然成墾丁的「觀光產物」之一，尤以電動車為事故大宗！屏東縣消防局昨（廿八）日建請對租賃電動車應明訂規範，並嚴格要求騎士戴安全帽。

近年來開放大陸人士來台旅遊後，享譽國際旅遊景點的墾丁國家公園，幾乎已無淡、旺季之分，又逢暑假期間，旅遊人潮大爆滿！

遊客在墾丁的交通，除自行駕車及搭乘大眾運輸工具外，租車也十分盛行，其中，大批的陸客及港客，進入恆春地區後，計程車和租車已成主要遊玩交通工具，而租賃電動車更為熱門選項之一，因為租賃電動車除能自由行動外，無須駕照也不必戴安全帽。

屏縣消防局指出，墾丁消防分隊成立至今，車禍事故一直是出勤主因之一，其中，電動車造成的傷害更為大宗，國外遊客在異地受傷，除就醫問題外，產生的後續問題亦帶給遊客困擾。